Принцип работы винтового компрессора


about-us image

При первом включении двигатель, приводящий в движение винтовой элемент (8), запускается и через 2 секунды входит в рабочий режим.
Электромагнитный клапан (1) получает сигнал и закрывается, открывая регулятор всасывания (2). Атмосферный воздух, проходя через фильтр (3), поступает в винтовой элемент (8).

Воздух из винтового элемента по патрубку (10) нагнетается в ресивер (4) который является и маслобаком. На выходе из ресивера поток воздуха перекрыт клапаном минимального давления (5). Давление в ресивере быстро возрастает. Под действием возникшего давлением начинается движение масла по масляной системе компрессора.

Масло из ресивера 4 поступает в масляный фильтр и затем через патрубок (6) попадает в масляный радиатор (7). Охлаждённое масло по патрубку (9) поступает в форсунку винтового элемента.

Смешиваясь с воздухом в винтовом элементе масло, образует воздушно-маслянуя смесь, уплотняющую зазоры в винтовой паре и смазывающую трущиеся части винтового элемента.
При увеличении давления в маслобаке до 4-х атмосфер клапан минимального давления (5) открывает путь сжатому воздуху.

Воздушно-масляная смесь, через патрубок (10), подаётся в ресивер где происходит первичное отделение масла от воздуха с помощью циклонного сепаратора. Окончательное отделение происходит в маслосепараторе (11) и далее сжатый воздух направляется в магистраль по трубопроводу (12).

Если у Вас возникли вопросы по этой теме обратитесь пожалуйста к нашим специалистам по телефонам:
+7 (495) 724-38-05
8 (800) 250-83-20 Бесплатный звонок по России
или email: info@enteksys.ru.